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斯堪尼亚徒有其表?S500告诉你什么是王

作者:澳门皇冠 发布时间:2020-02-29 08:00

  【卡车之家 原创】全新斯堪尼亚于2016年9月在欧洲正式亮相,全系采用新式设计的外观,并且在原有的P、G、R系列列。S系列是目前斯堪尼亚最高端的车型,它拥有着比R系列更高、更大的驾驶室。

  2018年4月,新斯堪尼亚登陆中国市场,并且将全新平台S系列一并投放,足以证明斯堪尼亚对中国市场的重视。今天要一起来看的这款车就是斯堪尼亚S500牵引车,

  S500整体看起来非常高大,平地板+高顶双卧驾驶室,再配上横线条纵向排列的进气格栅造型,显得整车看起来非常修长,给人一种瘦高的感觉,并且相比老款斯堪尼亚,它更具有线条肌肉感,视觉效果更强悍。

  这款S500的进气格栅应该是全系车型中最基础的版本,欧洲版本的车型还有镀铬风格、车身同色喷漆风格和全黑色豪华风格。

  车顶两侧各有一个LED的射灯,在夜间跑车的时候能够提供远光补充光源,高配版的前脸两侧也能选装LED射灯。

  大灯方面,这台S500大灯组采用黑色塑料外框和LED大灯组合,日间行车灯在大灯组的最下部是一条白色的光带,最外侧是转向灯,远近光灯均为LED光源。

  雾灯在大灯的下面,雾灯旁边的银色盖板其实是大灯清洗喷头,开启大灯启动车辆并打开雨刮器清洗玻璃开关,喷头就会自动伸出对大灯喷射玻璃水。

  牌照架在保险杠偏右一点,与绝大部分卡车正中间位置有些区别,看起来很个性。

  可前下翻的脚踏板又长又宽,停车时可以方便坐在这里休息,也方便检查前面罩里的机油卡尺和其他零部件。

  这台S500车身两侧标配侧裙板,美观的同时能够降低行车风阻,提高燃油经济性,侧裙板上设计了登车脚踏板,设计很用心。

  车身拉花非常简洁,红色的车身配上白色的狮身鹰面兽拉花,既给单一颜色的车身增添活跃感,又把斯堪尼亚的企业标识完美的表现出来。

  导流罩方面,顶部导流罩可以手摇升降,以适应不同挂车高度。左侧导流罩可以翻转,以方便甩挂运输中主挂车接驳、分离,国内主挂车间隙还比较大,在欧洲主挂车间隙非常小,如果不能活动,人高马大的欧洲人真的很难进去,另外导流罩边缘是胶皮的,以防与挂车发生刮擦时磨损车辆。

  尾灯部分做的没有其他几个进口车出色,没有做尾灯保护设计,不像沃尔沃那样尾灯镶嵌在挡泥板上。阻车器在车尾有专门的放置位置,为驾驶室储物空间腾出了地方。

  ●外观点评:关于卡车的造型,肯定是见仁见智的,不好做评论,但是它的设计绝对能够凸显出卡车的那种大气和力量感。外观其他组件的设计和做工,也是一定可以对得起斯堪尼亚最高端车型的定位。

  动力方面,这台S500搭载了一台斯堪尼亚DC13 146发动机,能够输出500马力的动力,最大扭矩可达2550牛米,具有13升排量。这款发动机运用了斯堪尼亚和康明斯联合研发的XPI超高压燃油喷射系统。

  后处理方面,斯堪尼亚DC13发动机采用的是高效SCR技术。尿素加注口有点不起眼,因为底盘的布局太紧凑,所以尿素罐隐藏的比较深,加注口在左侧驱动轮前面,尿素罐容积为76升。

  与13升发动机搭配的是斯堪尼亚GRS905型号变速箱,为12挡AMT变速箱,最高挡为直接挡,速比为1。这台变速箱采用斯堪尼亚Opticruise智能换挡技术,发动机与变速箱之间采用电控液压离合器。

  这台车还装配了全新的斯堪尼亚惯性滑行式液力缓速器,型号为4100D,共有5个缓速挡位,最大制动扭矩4100牛米,这样跑山区更加有保障。

  前桥方面,这款车采用了斯堪尼亚AM420S型号的车桥,采用两片式少片簧钢板悬架。

  后桥则是斯堪尼亚AD400SA车桥,采用R780型号单级螺旋锥齿轮主减速器,速比为2.71,采用气囊悬架。最后一桥则是气囊可提升随动桥,所以这款车的底盘布置是6x2R。

  轮胎方面,这款车全车装配普利司通295/80R22.5型号轮胎,装配美铝车轮。前轮车轮盖为封闭式,后桥半轴为悬浮式,造型设计为凸出型,跟普通的卡车半轴区别不小。

  根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号能够得出,这款车最高挡总速比为2.71,在转速为1100-1300转时,车速能够达到77-91km/h,符合长途快运的需求。

  这台S500左右两侧各有一个500升的铝合金油箱,总共1000升容积,能够保证至少2850公里的续航里程,意味着这台车至少从北京跑到新疆乌鲁木齐不用中途加油。

  这台S500全车标配克诺尔EBS系统,并且标配ESP电子车身稳定系统,为整车行驶安全作出很大的贡献。

  主动安全辅助系统则是采用了AEB(自动刹车)+LDW(车道偏离预警)+ACC(自适应巡航),能够极大的保证驾乘人员在行车过程中的安全,把事故发生几率降到更低。

  ●底盘点评:单看底盘配置的线与欧洲公路上跑的车没有什么区别,是时下欧洲物流卡车最常用的配置。在欧洲,斯堪尼亚S级别的卡车还能选择16升V8发动机,最大动力可达730马力,而在国内,13升6缸发动机完全能够满足使用需求。

  车门上的控制区域按键非常丰富,所有视镜均为电动调节和加热,包括前照地镜、右侧照地镜以及两个广角镜。车灯控制按键也在车门上,自动大灯、车头LED射灯、驾驶室后工作灯、前后雾灯和大灯高度调节全在车门上控制。

  主驾驶座椅采用真皮材质,气囊减震不用多说,座椅带有阻尼调整、仰角调整、高低调整、一键放气、两级腰部支撑调节功能。同时,副驾驶座椅也是气囊减震。

  四幅式多功能方向盘采用平底设计,平底设计能够给驾驶员更大的进出车空间,虽然斯堪尼亚的方向盘能一把推到很高的位置。按键方面,左侧是多媒体声音和频道调节,右侧是菜单上下左右选择,下方是定速巡航、ACC自适应巡航及下坡辅助按键。

  方向盘调节为气动调节,锁止开关在方向盘左后侧,停车时可以把方向盘推到非常高的位置,这样上下车很方便。

  S500的仪表盘设计极具特点,机械指针与彩色液晶显示屏相结合,左侧为车速和油量表,而中间黑底的是车速数字显示、小计里程和总里程;右侧为转速表和水温表,中间黑底显示屏显示时间、室外温度和尿素量。在整个仪表中间的显示屏上,会有挡位、定速巡航、车灯等其他显示。上面为故障灯,最底下为车辆气囊悬架、提升桥等车辆状态显示灯。

  中控台整体倾向于主驾驶一侧,整体为哑光黑色设计,驻车制动为电子手刹并且带有自动驻车功能。多媒体、空调及其他操作按键整齐排列,整个中控台给人很上档次的感觉,所有的按键看起来就像一块一块的巧克力。不过在多媒体屏幕这一块,斯堪尼亚还赶不上国产卡车,尺寸并不大,而且也没有像国内卡车这样带有车联网系统。

  车道偏离预警和ESP电子车身稳定系统及仪表背光灯按键在仪表盘旁边,是驾驶员最方便操作的位置。

  左侧组合开关控制转向灯、远近光切换和雨刮器,值得一提的是,这款车带有雨量感应装置,雨刮器可以根据雨量大小调整刮擦速度。

  右侧组合开关集成了AMT变速箱挂挡旋钮、发动机制动开关、液力缓速器开关及缓速器挡位。

  天窗为电动开关,并且跟小车一样有个遮光挡板,如果加装驻车空调的话,有天窗的车也更方便。

  ●内饰点评:我真不是崇洋媚外,只是斯堪尼亚S500的内饰做工没的说!当然了,国内好几个品牌的卡车做工也非常精细,相比这台斯堪尼亚S500也不逊色,只不过斯堪尼亚把每个细节都想到了,这很不容易。

  卡车就是奔驰在公路上的“家”,卡车司机一定要带很多的随车随身物品,那我们一起来数一数这台S500有多少储物空间。

  首先是左侧外开门储物箱,开关拉环在主驾驶座椅左后方,除此之外,打开车门还有个扣手开关,能开启左外侧小储物箱。

  进入驾驶室后,最先出现在眼前的储物空间就是中间的储物岛,两个带限位器的杯座旁边还有可以放置手机的储物槽。下面是两个抽屉,储物岛平台右侧还有杯座。

  在中控台上方,还有一个跟桌子一样的储物平台,平时停车的时候可以放置装饰品,如果在车上做饭的话,会很方便。

  头顶的储物空间是高顶车型都有的,三个大储物箱能够放置棉衣棉被等大体积的衣物类物品,以便长途行驶换洗。中间的储物箱还是分层的,方便分类储存物品。

  卧铺下方还有两个储物箱位置,左侧为车载冰箱,能够储存食品饮料药品,右侧是普通储物箱。

  卧铺上有网兜,能够在驾驶员休息时放置手机、钱包、钥匙;卧铺两侧有两级储物格,洗漱包等可以放置在这里。

  ●空间点评:无论在哪个国家,卡车司机都是在路途上奔波劳苦的,别看欧洲国家都不怎么大,但是架不住人家跑TIR(国际公路物流运输),一走起还是好几千公里,跟咱们中国卡友没啥区别,储物空间必须安排到位,斯堪尼亚S500绝对能够满足任何一个国家卡车司机的储物需求。

  这台S500的驾驶室采用高顶平地板设计,并且为四点空气悬置,而且驾驶室悬置气囊位置很高,跟国内卡车的区别比较大,这样的好处是驾驶室晃动幅度不大,同样的设计在沃尔沃卡车上也有。

  登车踏板为四级设计,踏板为铝合金镂空防滑设计,自下而上逐级缩进并且变宽,上下车司机不用特别费力也不用歪身子,细节设计非常到位。

  打开前面罩的时候,前脸和车门连接的转角位置也能向两侧打开,能够给维修人员和司机更大的工作空间。

  驾驶室悬置支架、大灯支架、发动机悬置等均采用铝材打造,强度不变的情况下能够减轻车辆重量,毕竟在在国内,卡车总是与重量息息相关。

  上卧铺底部还有一个可折叠的爬梯,这样就非常方便了,关于这个上卧铺爬梯,我应该也比较有发言权,在没有爬梯的卡车上,多少次都是非常吃力的在车辆行进中爬上上卧铺。另外,下卧铺可以往出拽一点,将卧铺进行加宽。

  驾驶室后方的工作台为不锈钢防滑镂空设计,并且是可以快速拆装的,面积比较大,主挂车之间连接管线踩踏是比较安心的。另外,从左侧上工作台,包括电瓶盖都可以踩。

  ●细节点评:之所以是世界一流的卡车品牌,也被誉为公路之王,说明斯堪尼亚的确有它的过人之处。如果只看大体,斯堪尼亚S500跟其他车除了造型不一样,好像没什么区别,但是看细节,就知道为什么它是公路之王了。

  斯堪尼亚S系列目前是全世界最顶尖的卡车车型了,虽说这款S500相比欧洲版最顶配的V8斯堪尼亚S730还有点差距,但是放到国内目前卡车发展情况与实际运营环境需求中,这台S500真的是难有敌手。(文/飞 图/张立鑫)


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